PEDESTRIAN MOBILE CW key attached to belt

power

PEDESTRIAN MOBILE CW key attached to belt with gaffers tape, for
walking while sending on HF.
This works with a mini paddle/keyer also, but I like the straight key
better for /PM.
I’ve had many wonderful walking QSOs with this setup, using the Vertex
VX-1210 radio, Super Antenna MP1 SuperWhip, single dragging wire
counterpoise, and the russian manpack straight key shown in these photos.
https://groups.io/g/hfpack/message/98

-KQ6XA

pedestrian_mobile_cw_key_on_belt

Mic amplificado SHF

O projeto é para microfones com cápsulas dinâmicas, dependendo do PTT pode ser instalado dentro do mesmo, simples e fantástico desempenho:

Projeto de Pu1 SHF Alex

Nos diodos “Ceifadores” pode ser usado o 1n34 que vc encontra na Altana

Note que o eletrolíticos em série são ligados negativo com negativo.

Funciona de 6 a 12 volts. Se colocar em uma caixinha pode por uma chave para ativar ou desligar os diodos ceifadores do circuito, pois estes são eficientes em SSB.(clique na foto para ampliar)

micpu1shf

o #cb Radio #PX #Cobra #148gtl

Bem gente eu coloco cerquilha # no cabeçário do post porque ele é reproduzido pelo Twitter, pelo Facebook e Linkedin.

Bem vejam esta interessante colocação do amigo CARLOS

Olá! Triste mas verdadeiro seu texto, pu1pby!

Faz pouco que entrei para a área nos 11 metros, com indicativo e equipamento homologado. Como você, sou um entusiasta das antenas, mas confesso que estou desanimando… não com a parte técnica, mas com a parte humana, que é bem isso que você coloca em seu texto.

Veja, tendo adquirido um Cobra 148GTL que está apresentando problemas na transmissão em ssb, saí a procura de informações sobre esse defeito na net. Foi assim que cheguei ao seu blog, um blog muito bom, aliás! Mas no meio do caminho encontrei esse triste episódio:

http://pxjf.blogspot.com.br/2013/02/cobra-148-gtl.html

lendo a conversa entre o dono daquele blog e uma moça que tinha as mesmas dúvidas que eu sobre o 148GTL, fiquei bem decepcionado com a forma grosseira como ela foi tratada pelo “técnico” lá daquele blog… uma atitude bem parecida com a que você coloca em seu excelente texto. É mesmo de desanimar qualquer um…

Abraços,

Carlos

PX4H6594

POIS É GENTE A COBRA PAROU DE FABRICAR O 148 GTL NO FINAL DE 2001 E SÓ RETORNOU POR PRESSÕES DE MERCADO EM 2010/12. TODO O COBRA NOVO NESTE PERÍODO DE 2002 A 2010 CORRE O RISCO DE SER UM XIRU CHINÊS QUE NA VERDADE É UMA CÓPIA, MUITO, E MUITO, MAL FEITA DO ORIGINAL QUE É FABRICADO PELA Cobra Electronics Corporation, 6500 West Cortland Street, Chicago, IL 60707, USA

E O SIMILAR CHINO VEM MUITAS VEZES COM ESTE PROBLEMA EM SSB QUE EM MUITOS CASOS NÃO TEM SOLUÇÃO

E A CHINA MANTÉM A SUA FALSIFICAÇÃO EM PARALELO COM O COBRA AUTÊNTICO DA COBRA ELETRONICS

ENFATIZO TODO COBRA 148 GTL NOVO É OU PODE SER GENÉRICO DA CHINA, O AUTÊNTICO , NELE, SERÁ POSSÍVEL ENCONTRAR O SELO COBRA OU MALASYA, JÁ QUE É A PRINCIPAL LINHA DE MONTAGEM FORA DOS EUA, E O MIC É DE 4 PINOS.

A COBRA RELANÇOU UM MODELO EM 2010, PORTANTO VERIFIQUE O SELO ORIGINAL COBRA NO RÁDIO E NO MANUAL E ATÉ MESMO O MADE IN MALASYA.

MAS OS CHINESES ÀS VEZES FALSIFICAM ATÉ O SELO

COM RELAÇÃO AO ASPECTO ÉTICO NO RÁDIO LAMENTAVELMENTE DE 1990 PARA CÁ, POR ALGUM MOTIVO A COISA DEGRINGOLOU. SOU PX DESDE 1980 E PUDE TESTEMUNHAR O OCORRIDO. É NECESSÁRIO PACIẼNCIA E EM CASO DE DÚVIDAS DESLIGAR SIMPLESMENTE.

COM RELAÇÃO AO TÉCNICO O MESMO É CONHECIDO PELA SUA “GENTILEZA” … EU MESMO TIVE UM PROBLEMA DESAGRADÁVEL COMO O MESMO QUANDO DO REPARO DO MEU ALAN 8001, MAS CADA UM SABE O QUE FAZ

VEJAS NOS LINKS O ORIGINAL

https://www.cobra.com/sites/default/files/features/148GTL_SPEC.pdf

https://www.cobra.com/products/professional/148-gtl

http://pt.wikipedia.org/wiki/Cerquilha

O VERDADEIRO

148GTL.png

O #Caminho das #Válvulas

Vamos inserir agora uma série de LINKS para você que é amante dos valvulados, seja de rádios ou transceptores, e que as vezes não acha o caminho para um bom restaurador ou comprar válvulas. E a bem da verdade: A válvula é ainda insuperável em termos de potencia e áudio

gifs-animados-radio-672199

http://officinadosradios.blogspot.com.br/

http://www.ateliedoradio.com.br/

http://radio.antigo.assistencia-tecnica.net/

http://www.s2audio.com.br/

http://www.altanatubes.com.br/webstore/?gclid=Cj0KEQiAr9ymBRDdqYrH6Mj5170BEiQAcRUsi1ZGTJpftX3z6USTRBOSGQrHI5YiYS_zxR4ELxJnGWYaAlfP8P8HAQ

http://mg.olx.com.br/belo-horizonte-e-regiao/servicos/radios-antigos-consertos-restauracoes-26603264

http://www.manorc.com.br/inicial_r_antigos.html

https://www.tubesandmore.com/

http://www.antiqueradio.org/parts.htm

USE E ABUSE. E A VÁLVULA CONTINUA VIVA!!!!

A BETTY APROVA
A BETTY APROVA

A LUTA CONTINUA #QTC

IRMÃO RÁDIO AMADOR E PX, CONTINUEMOS NA LUTA PELA VIDA DA TRIPULAÇÃO DO TUNANTE II.

RADIOAMETEUR IN THE WORLD USE THE GOOGLE TRANSLATE, IS VERY, VERY IMPORTANT!QTC

LEIA O TEXTO COM ATENÇÃO, VEJA A FREQUÊNCIAS LISTADAS , CHAME PELO TUNANTE NAS QRGS ASSINALADAS. VAMOS AJUDAR É O DEVER DO RÁDIO LEIA ATENTAMENTE:

MAYDAY Veleiro Tunante II
12,5 mts de eslora (cumprimento)
Encontra se à deriva após chamada de emergência
Ultima posição conhecida 11/10:lat 29 7,728 long 45 0.158
200 milhas da costa ao sul de Florianópolis
Marinhos mercantes,pescadores,capitães de barcos para recreação e turismo
Precisamos dos seus olhos atentos,no mar e ao longo das costas e ilhas Brasileiras,para achar nossos familiares
Especialistas na área concluem que há altíssimas probabilidades  que o veleiro esteja flutuando à deriva e seus tripulantes com vida.

Para informações ou no caso de avistamiento por favor não duvide em escrever para
info@buscandoaltunante.com.ar
Ou ligue para
Giovanna
Luana

00554733464470 itajai radio, si tienen novedades urgentes de algun avistamiento o posible posicion confirmada tambien pasarlos a  este numero ademas de 005491162899371 o 005491145362920
la radio hoy es la herramienta mas importante

tema
busqueda velero tunante
por novedades llamar a lu1paa
o a lu2paz 264154847626
005491162899371

Traten de comunicarse con radio aficionados de brasil, Uruguay , Europa y África. También con pesqueros, mercantes, camiones, AVIONES y puertos
frecuencias marinas para estar en escucha y transmisión
Frequencia 4425.6 Khz
ae passa frequencia nº 1   6.670.0
frequencia nº2      7777.00 Khz
frequencia nº3    12.844.00 Khz
11/2, 9:11pm
Frequencia nº4 13.900.00 Khz
Frequencia nº5 21.800 Khz
VER TAMBIEN EN FRECUENCIAS MARINAS HF Y VHF

SEGURO QUE VOY A ESTAR EN LA FRECUENCIA14.385KHZ DE 20 MTRS.
A LAS 21HS ARGENTINA. (más adelante )

Miguel Urbieta,  14395.00 a partir de las 19:00, hora argentina. para novedades embarcaciones deportivas

mensaje a trasmitir:
VELERO TUNANTE II A LA DERIVA CON 4 TRIPULANTES A BORDO.
SE SOLICITA A LOS NAVEGANTES AVISTAJE, ASISTENCIA E INFORMAR.
EL VELERO PODRIA ESTAR EN COSTAS DE BRASIL Y URUGUAY, RUMBO AL NORTE DE AFRICA, O RUMBO AL SUR DE AFRICA

SAR 0185/14
SOUTHEAST OF CABO DE SANTA MARTA GRANDE
CHART 21080 (INT.2009)
SAILBOAT TUNANTE II ADRIFT WITH 4 CREWMEN ON BOARD.
LAST POSITION 131931 UTC OCT: 29-23.43S 046-21-64W
VESSELS IN AREA REQUESTED TO KEEP LOOKOUT, ASSIST AND REPORT.

** Navarea 0286 30/08/14 **
—————————–
NAVAREA V
REPUBLICA FEDERATIVA DE BRASIL
SUDESTE DE CASSINO.
CARTA H 1
VELERO TUNANTE II A LA DERIVA CON 4 TRIPULANTES A BORDO.
ULTIMA POSICION 261831 UTC AGO: 32-46.00S 049-37-00W
SE SOLICITA A LOS NAVEGANTES AVISTAJE, ASISTENCIA E INFORMAR.

** Navarea warning 0286 30/08/14 **
—————————————
NAVAREA V
REPUBLICA FEDERATIVA DE BRASIL
SOUTHEAST OF CASSINO.
CHART H 1
SAILBOAT TUNANTE II ADRIFT WITH 4 CREW MEMBERS ON BOARD.
LAST POSITION 261831 UTC AUG: 32-46.00S 049-37-00W
VESSELS IN AREA REQUESTED TO KEEP A SHARP LOOKOUT, ASSIST AND REPORT.

TEXTOS PARA SABER DEL TEMA

Hola amigos: aprovechando los momentos de ruta les queremos acercar un poco nuestros sentimientos y los datos que fuimos recaudando a lo largo de las costas uruguayas,
traspolándolos a los 74 días de búsqueda. Desde el día 0 la mayoría de los integrantes de este grupo fuimos sorprendiéndonos de los hechos que se fueron sucediendo, nos es muy difícil, por lo menos para nosotros, entender que esto nos está pasando a nosotros.
A esta altura, recapitular es darnos cuenta que más allá de las dificultades que impliquen encontrar un velero incomunicado y sin mástil en el océano, las dificultades climáticas, las distancias y el idioma, lo más difícil que nos pasa es lidiar contra las burocracias y los protocolos. Cada paso fue una prueba superada y en lo único que nos apoyamos siempre es en la realidad y esta es una sola.
Son 74 días de búsqueda que varias veces se vio amenazada, pero que de una forma u otra es ininterrumpida porque lo sostenemos entre todos. Las distintas Fuerzas, las autoridades políticas, la comunidad naútica, las organizaciones de rescate independientes, los amigos, las personas que nunca habíamos visto jamás,
todos tenemos nuestras razones para dedicarle tiempo a la búsqueda, y todas son distintas y hasta personales. Lo sabemos y no caben palabras para expresar lo que nos hace sentir y la fuerza que nos da día a día.
Transmitir toda la información no es sencillo y esto nos pasa en todos lados a los que vamos. Cada lugar tiene su interna, pero cada vez que nos vamos de esos lugares sabemos que se nos abre un poquito más la puerta. Es así que nos encontramos hoy y sabemos que lo que se logró es inmenso, que no tiene precedentes. Sepan que nos vamos a ocupar de que sirva no sólo para nuestros 4 tunantes sino para que todos aprendamos de esto, y sea un poco más fácil y justo para todos los que salen a navegar, al río, al mar y al océano. Para los pescadores, los navegantes deportivos, los mercantes, los marinos y sobretodo para sus
familias, para sus hijos y esposas que tanto nos han ayudado día a día con información valiosísima y su apoyo constante.
Poder responderles a las autoridades y a las Marinas tanto de Brasil, Argentina y Uruguay y saber qué hacer en cada situación, es el resultado de mucho esfuerzo de parte de los familiares, pero fundamentalmente gracias a la ayuda de todos los involucrados en esto que somos muchos. La dedicación, siendo expertos o no en el tema, es lo que nos hace imbatibles. Compartir sus experiencias es nuestra herramienta y lo cierto es que todas las historias que nos llegaron demuestran que se sobrevive mucho más que los 10 días que se busca según los protocolos en el
mar.
A través de las imágenes satelitales es que nos acercamos al Tunante II. La foto del 28/9 y sus correlativas son la prueba de que es una herramienta que salva vidas y muy eficiente en estos casos. Cada vez que encontramos una imagen en Tomnod y la presentamos ante las autoridades, siempre se demora por lo menos 7 días en salir a buscar. La imagen del 28/9 la encontraron ustedes el 30/9 y esa misma
noche la presentamos junto a sus coordenadas (29 14`3.4908“S 46
12`59.0718“W) y las derivas para los días siguientes a todas las autoridades argentinas y brasileras, en ese momento Brasil había suspendido la búsqueda hasta nuevo indicio, y no tuvimos respuesta inmediata. La búsqueda se reanudó, cuando acompañamos la foto con los informes de Néstor Volker, diseñador del Tunante II; de Horacio Malberti, especialista en teledección espacial, de CIEMF (Centro de Investigación y Entrenamiento Marítimo y Fluvial) y de Escurra&Schimdt, oceanógrafos. Entre todos se informa que la imagen tiene una compatibilidad altísima (90%) con el Tunante II y justifican su ubicación según el comportamiento del oceáno en la zona. Luego de 10 días y todo el trabajo,organizado por voluntarios del grupo como Paula, Ana,Patricio, Jorge, Guillermo, Javier y Cristian entre otros, es que la armada de Brasil decide reanudar la búsqueda el día 9/10.
El sábado 11/10, entre las 17:10 y 17:30hs, la Fuerza Aérea de Brasil (FAB), avista con el P3 orion un velero en la zona de búsqueda que calcularon a partir de la documentación entregada. Esa misma noche, se le informa del avistamiento a la familia, se nos dice que se avistó un velero con una balsa a 1 milla de distancia aproximadamente (lat 29 7,728 Long 45 0.158) y que le dieron 3 vueltas alrededor. Nos piden que nos quedemos tranquilos, que se le avisó a la Marina brasilera y que el remolcador Tritao estaba yendo al rescate, que se marcó la zona con el disparo SAR electrónico del avión (nos muestran las fotos del P3 y del
software) y con tinta fluorescente. Al día siguiente, cuando el Tritao llega a la zona y no encuentra al velero, salieron 4 aviones más y no los volvieron a encontrar. Ese domingo la visibilidad era muy mala y el lunes 13 ya el clima estaba peor y el avión que salió sólo pudo volar 1 hora y se volvió.
El 14/10, la armada brasilera comienza a emitir nuevamente el aviso SAR
(suspendido hasta el momento desde el 14/9), donde informa sobre un velero a la deriva con 4 tripulantes a bordo, con una última posición conocida del 13/10 a las 19:31hs con las coordenadas (29- 23.43S 046 21-64W) similares a las de la foto del 28/9. Una hora más tarde, la armada brasilera emite otro comunicado donde explica que da por finalizada la búsqueda en función de la imagen satelital y que el 12/10 apareció la balsa del Tunante II, encontrada por el Kopesca 1 (barco
pesquero), semihundida y con documentación, a 190 millas de distancia del avistamiento del día 11/10. Las dos coordenadas provistas oficialmente por la FAB y luego por la Marina son 29 08`60“S 45 00`29“W y 31 55`3“S 46 18.4`W respectivamente.
El viernes 17/10, nos recibe la Marina en Río Grande, para darnos el informe de lo buscado hasta el momento y para mostrarnos la balsa y los elementos encontrados. En dicha oportunidad nos negaron cualquier avistamiento de la FAB o pedido de enviar al Tritao hacia un punto específico, de hecho nos negaron que hubiesen habido avistamientos por parte de la FAB o que alguno de sus barcos se hubiera dirigido a algún punto solicitado por la FAB. Nos dijeron que la balsa estaba completamente hundida quedando atrapada en la red del Kopesca 1 (el
capitán del Kopesca 1 nos cuenta que no pescan con red, sino con espinel).
Respecto del informe de la balsa, solamente nos dijeron que hasta el momento era imposible definir si la misma había sido habitada o no y que las búsquedas continuarían en la zona donde fue encontrada. Nos explicaron que el Tritao no pudo quedarse a realizar una búsqueda como corresponde según protocolo porque había mal clima en la zona y por tal motivo solicitaron que regresara a puerto. Nos explicaron también que tanto el Kopezca 1 como el Tritao perdieron comunicación con ellos por la tormenta que había. En los días siguientes no se realizaron más vuelos por mal tiempo pero se envió una corbeta argentina y otra brasilera con
helicópteros a bordo.
A partir de ese momento, luego de una reunión en el Ministerio de Defensa precidida por el Ministro Agustín Rossi y en presencia de las máximas autoridades de la armada, ejército y fuerza aérea argentina, en la cual presentamos toda esta información y documentación, las autoridades argentinas deciden continuar con la búsqueda sumando la corbeta ARA Parker, a inteligencia Geoespacial del ejército
en conjunto con la CONAE y agregando un vuelo del Hércules C-130, siguiendo la pista de los puntos presentados por estos organismos y toda la información que ellos poseen. Nosotros, como familiares y con la colaboración de todos ustedes coordinados por los grupos GO, decidimos apoyar haciendo una búsqueda de las costas y en el mar de Uruguay y Brasil.
En este momento nos encontramos en Brasil, venimos de estar unos días en Uruguay donde tuvimos la oportunidad de charlar personalmente con la gente del puerto de La Paloma, con la persona que realizó un excelente trabajo arreglando la burda dañada, con los pesqueros de toda la costa uruguaya. Pudimos verificar que el puerto no estuvo cerrado ese día, que el pronóstico del clima según el windguru era de vientos tranquilos para ese día y fuertes pero navegables para el día siguiente, de hecho los veleristas que están en La Paloma nos dijeron que ellos hubieran salido con el mismo pronóstico. Nos contaron también que nuestros 4 tunantes se encontraban en excelentes condiciones, de buen ánimo y con ganas de
seguir adelante con el viaje. Que también llenaron combustible y partieron a las 23hs del 24/8.
Con respecto al resultado de las pericias de la balsa, nos informan de la Marina y a través del Consulado argentino de Porto Alegre, que las mismas estarán disponibles para el 30/11.
Esto intenta ser un resumen de los hechos hasta hoy, en función de todo los comentarios que nos llegan. No ocultamos información, sino que nos resulta muy difícil manejar esta situación. No tenemos más que palabras de agradecimiento y nos es imposible nombrar a cada uno de los 29 000 que colaboran diariamente con nosotros porque sería un listado interminable. Nuestro propósito es solamente encontrar a nuestros familiares lo antes posible y que nadie tenga que pasar por
todo esto nunca más.
Los seguimos buscando y los vamos a encontrar.

Palabras de Giovanna Benozzi:
Este es un espacio creado por las familias de los cuatro tripulantes del TUNANTE II con un ÚNICO FIN: el de concentrar esfuerzos, información, herramientas y voluntades para la BÚSQUEDA DEL VELERO Y SUS 4 TRIPULANTES.
PORQUÉ LOS SEGUIMOS BUCANDO:
-El día 28 de Septiembre se encontró una imagen satelital del velero totalmente a flote en aguas brasileras. Esto fue confirmado por especialistas (oceanógrafos, marinos, expertos en detección satelital teleintérpretes de imágenes satelitales de Argentina , EEUU y Canadá e inclusive por el diseñador del velero).
En esta imagen se detectan claras señales que indican vida sobre el velero, post tormenta: se ve una lona puesta como techo, que sirve para cubrirse del sol y recoger agua potable de lluvia)
-Tenían provisiones que racionada duraría por lo menos 30 días, además de elementos de pesca, más provisiones en la balsa para emergencias y muchas formas de potabilizar y recolectar agua.
-No se encontró ningún elemento del velero (como ser salvavidas, bidones, maderas, etc) que pudieran ser tomadas como señal de hundimiento.
– La empresa de teléfonos satelitales Inmarsat nos confirmó que 2 días después del accidente, el teléfono se activó. Esto no podría haber sucedido si el teléfono estaba sumergido.
-Se encontró la balsa perteneciente al Tuanante II, en ella había documentación de uno de los tripulantes lo cual confirma su origen. La balsa no tiene ningún indicio de haber sido habitada, y fue activada pocos días antes del avistamiento. Lo más importante es que no había en la balsa ninguno de los elementos para la supervivencia (alimentos, bengalas, herramientas, y un piso térmico y reflector que solo pudo haberse sacado intencionalmente.)
– Todos los días nos enteramos de más y más casos de supervivencia a la deriva en el mar, muchos de ellos en peores condiciones, por muchos más meses de los que lleva hasta hoy la búsqueda del Tunante II.
-Profesionales y marinos nos alientan a continuar con la búsqueda constantemente.
– Por que los amamos, son nuestras familias, sentimos que nos están esperando y creemos que vos en nuestro lugar harías lo mismo!
CÓMO PODÉS AYUDARNOS:
En este momento necesitamos sobre todo difusión: en Argentina, Uruguay y Brasil.
Es vital multiplicar las herramientas de búsqueda: más vuelos, más barcos, más ojos mirando tanto en el mar como en tierra (hospitales, playas, etc.)
Enviar a todos tus conocidos en estos tres países (y en el mundo!) el flyer en ingles para barcos (que podés encontrar en los archivos de este grupo) es una muy buena manera de empezar!
A su vez podés encontrar el flyers informativos en diferentes idiomas en estás páginas:
Portugués, http://br.buscandoaltunante.com.ar
Ingles:Http://en.buscandoaltunante.com.ar
Español:http://buscandoaltunante.com.ar
(Exiten también flyers en Frances, Japonés, Hebreo, etc)
También podes ayudarnos compartiendo el video “Vos que harías?” en español y portugués con tus contactos en Facebook o a los medios a través de sus páginas web, facebook o twitter.
ESPAÑOL: https://www.youtube.com/watch?v=bvgQkvcwe_M
PORTUGUES: https://www.youtube.com/watch?v=8_jYCT9ipsM&feature=youtu.be
JUNTAMOS FIRMAS para pedirle a tomnod.com que reanude el proyecto en su página web y que así los 90.000 voluntarios podamos seguir buscando al tunante a través de imágenes satelitales.
Podés dejar tu firma acá y compartir el link a tus amigos:
http://www.juntafirmas.com/que-tomnod-reactive-la-busqueda-…

INFINITAS GRACIAS!!!!!!
‪#‎VamosPorLosTunantesSeguimosPorTodos

ELES NÃO ESTÃO SÓS
ELES NÃO ESTÃO SÓS

 

EU ACREDITO
EU ACREDITO

 

DESMISTIFICANDO O CW

A Arte e a Habilidade da Radiotelegrafia – N0HFF

Como aprender o Código Morse ( CW )

Treina-CW-Rev17

DI DI DA DA

TRÊS ARTIGOS EM PDF PARA QUE VOCÊ CONHECER MELHOR A NOBRE ARTE DO CÓDIGO MORSE. EU MESMO TENHO MUITA DIFICULDADE EM APRENDER, MAS ESTAS OBRAS TEM ME AJUDADO ESPERO QUE O AJUDEM TAMBÉM.

DI DI DA DA

O INICIO
O INICIO

 

ATENDENDO A PEDIDOS COLOCAMOS EM PDF A EXCELENTE ANTENA AQE

BEM AMIGOS A ANTENA AQE, AO LADO DA CABO DE VASSOURA, É UMA DAS MELHORES, SENÃO A MELHOR, OPÇÕES PARA O RÁDIO ESCUTA (SWL) QUE MORA EM APARTAMENTO OU EM CASAS QUE NÃO PERMITAM ESTICAR UM FIO LONGO.

SEU PROBLEMA DE CURTIR ONDA CURTA OU HF RADIOAMADOR CHEGOU AO FIM.

PARA QUEM MORA EM CASA RECOMENDO O USO DO ATERRAMENTO RECOMENDADO NO ARTIGO COM UMA CHAVE FACA PARA ATIVAR/DESATIVAR O TERRA QUE É DESNECESSÁRIO EM FREQUÊNCIAS MAIS ALTAS. DETALHE É UMA ANTENA DE FÁCIL TRANSPORTE

A CONSTRUÇÃO DO ACOPLADOR É OPCIONAL E VAI DE ACORDO COM A EXPERIÊNCIA E O DESEJO DE CADA. CASO VOCÊ NÃO ACHE UMA ANTENA TELESCÓPICA(PROCUREI NAS 3 LOJAS DE ELETRÔNICA DA MINHA CIDADE E NÃO ACHEI, ATÉ O FIO DE COBRE RÍGIDO FOI DIFÍCIL ACHAR) PARA ADICIONAR AO TOPO DA ANTENA, USE UM FIO DE COBRE DE 20 CENTÍMETROS, O MAIS  GROSSO POSSÍVEL. A FIXAÇÃO É VIA EPÓXI.

ESTAMOS PROCURANDO OS ESQUEMAS DA ANTENA CABO DE VASSOURA PARA VERTER EM PDF E POSTAR NO FUTURO.

CLIQUE ABAIXO E DESCARREGUE O PDF DA ANTENA AQE

11_23_4 AQE

ANTENA ANZOL PARA ESCUTA MARITIMA

 

ANTENA ANZOL BY SWLPY1O130

ESCUTA MARÍTIMA EM VHF

COMO SEMPRE ESTAMOS MATRIFUZIANDO COM AS NOSSAS SUCATAS, DESTA FEITA AÍ ESTA A ANTENA ANZOL(RSSSS) Para ESCUTA MARÍTIMA

FÁCIL DE FAZER.

VAMOS LÁ?

anzol6.gif

CONFIRMANDO:

SEGUIMENTO A RADIAIS 26,3 CENTÍMETROS DA FIXAÇÃO AO PARAFUSO À PONTA

SEGUIMENTO B :14 CENTÍMETROS

anzol4.gif

A BOBINA É FEITA DE 6 ESPIRAS DE FIO 2,5MM COM 3,8 CENTRIMETROS, APrOXIMADAMENTE, DE COMPRIMENTO, ENROLAMENTO CERRADO E DIÃMETRO 6MM.

O COMPRIMENTO TOTAL DE D É 27 CENTÍMETROS.

NOVAMENTE ENROLEI A BOBINA EM SEPARADO E SOLDEI DEPOIS.

O SEGUIMENTO D2 TEM 14 CENTIMETROS E DEVE SER CURVADO DE MANEIRA QUE DO PONTO MARCADO ATÉ A PONTA O SEGMENTO, D1 TENHA 13 CENTIMETROS.

O ESPAÇAMENTO E É DE 3 CENTÍMETROS

USEI FIO 10 PARA B E A BOBINA E FIO 14 PARA OS RADIAIS E OS SEGMENTO D,D1,D2

OS RADIAIS TEM INCLINAÇÃO ENTRE 35/45 GRAUS

anzol3.gif

OS RADIAIS FIXEI COM PARAFUSOS E ARRUELAS TRAVANTES DE AÇO INOX

anzol5.gif

anzol-1.gif

 

OLHA O ANZOL RSSSSS

air3.pngairlomba81.bmp

  O SISTEMA DE FIXAÇÃO FOI COMO NAS ANTENAS JÁ MOSTRADAS POR NÓS

FIXANDO O CONECTOR MACHO EM UM PVC DE MEIA POLEGADA POR MEIO

DE UMA RANHURA E PUXANDO o coaxial PARA EXPOR A ROSCA

air11.gif

FIXAÇÃO COM MASSA EPÓXI.

PROCURE PROTEGER AS SOLDAS E PONTOS DE CONEXÃO COM MASSA EPÓXI .

É PARA RECEPÇÃO MARÍTIMA VHF E COMO É EXPERIMENTAL, VOCE PODE TESTAR EM transmissão, NÃO ESQUEÇA DE USAR O MEDIDOR DA ROE E MEDIR NA POTENCIA MAIS BAIXA.

O AJUSTE DA ESTACIONÁRIA É FEITO AUMENTANDO O AFASTAMENTO ENTRE D1 E D2.(E)

VAMOS AQUECER O FERRO??

BOA PESCA DE ESCUTAS MARITIMAS EM VHF

anzol2.gif


diney monteiro escafura willemen, el tarugo

PU1PBY

PX1K6886

SWLPY1030

qrv@sapo.pt

produzido por Tomahawk PDF de native winds

forte 73/51

“e por não saber que era impossível, ele foi lá e fez…”

RADIO AMADORES EM AÇÃO NA TRAGÉDIA

TRAGÉDIA NO JAPÃO

 

 

A1 International Morsecode and Japanese Morsecode Club DX


 

radio-action.jpg 

 

Solicitam aos Radioamadores do mundo inteiro atenção
nas frequencias abaixo, pois estão sendo usadas em emergência

 

3525KHz         +/-5KHz 
7030KHz         +/-5KHz
 
14.100MHz   +/-10KHz
21.200MHz   +/-10KHz
28.200MHz      /-10KHz
50.100MH
z、 51.000MHz、 51.500MHz 

144.100MHz145.000MHz145.500MHz
430.100MHz
、  433.000MHz433.500MHz

Thank you for your kind cooperation.

A1 CLUB secretary
Atsu, JE1TRV
http://a1club.net/je1trv/
je1trv@a1club.net
http://a1club.net/
http://jo1zzz.blogspot.com/

O MUNDO/THE WORLD

SOMOS CONDICIONADOS EM PRODUTOS AMERICANOS E AGORA CHINESES.

MAS NO MUNDO TODO EXISTEM OPÇÕES. VAMOS COMEÇAR UMA JORNADA POR OUTROS PAÍSES, CONHECER OUTRAS REALIDADES

812047000323.jpg

VAMOS PRA RUSSIA TOVARICH!!!

http://oldrussianradios.ukgeeks.co.uk/c1103018.html

LETS GO FROM DE WORLD

http://www.grundigsw.com/

AND FROM DANMARK(DINAMARCA):

http://www.beoworld.org/prod_details.asp?pid=839

LANÇAMENTO NACIONAL

222.jpg

IS AQUI O AQUARIO PX . LANÇAMENTO DA AQUARIO.

PRODUTO BRASILEIRO QUE NÃO DEVE NADA AOS DE FORA, VEJA MAIS NO SITE:

http://www.aquario.com.br/?action=produto/detalhe&c=3&s=19&p=222

PARABÉNS AQUÁRIO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

JÁ A MOTOBRÁS VEM COM UMA PANCADA

12faixas.jpg

Novo: RM-PF121AC Rádio Portátil 12 Faixas

UM CANHÃO!!

MAIS AQUI:

http://www.motobras.com.br/12Faixas.htm

JÁ A PONE RÁDIO FAZ SUCESSO COM SEU MODELO   CRMIF 91-S / IMPERADOR / SALMÃO

produto07.jpg

VEJA AQUI:

http://www.poneradio.com.br/produtos07.php

PARABÉNS INDUSTRIA BRASILEIRA.

NOSSA INDUSTRIA ELETRÔNICA QUE FOI PROPOSITALMENTE SUCATEADA, COMO A INDUSTRIA NAVAL, AS FERROVIAS, NOSSO CINEMA, DURANTE O MILITARISMO VAI REECONTRANDO SEU CAMINHO.

VAMOS PRESTIGIAR O QUE É NOSSO!!!!

VENHA!!!!!!!!!!!!

ham_radio_station.jpeg

estação de radio amador

OS RADIO AMADORES DE CAMPOS DOS GOYTACAZES-RJ PROMOVEM NESTE DIA 8 DE NOVEMBRO O VIGÉSIMO OITAVO ENCONTRO DE RADIO AMADORES DA CIDADE.

O EVENTO É ABERTO A TODOS OS AMANTES DO RÁDIO EM TODAS AS SUAS OPÇÕES.

O MESMO SERÁ NA CHÁCARA BELA VISTA, ESTRADA CAMPOS/SÃO FIDÉLIS, ANTES DA USINA SANTA CRUZ, COM INÍCIO ÀS 8 HORAS DA MANHÃ.

E HOJE é DIA DO RADIO AMADOR.

O NOSSo ABRAÇO AOS PRATICANTES DESTE APAIXONANTE HOOBY.

PARTICIPE. VOCÊ ESTÁ CONVIDADO!

A ENTRADA É MEDIANTE A COMPRA DA CAMISA DO EVENTO.

ANTENA NYZ

 

FECHANDO A SÉRIE DE ANTENAS ENCURTADAS PARA RÁDIO ESCUTA

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******ANTENA NYZ PARA RÁDIO ESCUTA
DOIS PEDAÇOS DE 2 METROS DE ALUMÍNIO QUE POSSA SER INSERIDO EM UM PEDAÇO DE PVC DE 3/4
A BOBINA É ENROLADA EM CERCA DE 15 CENTÍMETROS DE PVC BRANCO 3/4 .A BOBINA É CONSTITUIDA DE 64 ESPIRAS DE FIO DE 1,02 MILIMETROS, USE FIO ESMALTADO,(FIO ENCAPADO RÍGIDO PODE SER USADO)  ESPAÇADAS EM CERCA DE 1 MILÍMETRO.
PARA OBTER UM ESPAÇAMENTO OK, ABRA ROSCA EM TODO PEDAÇO DE CANO DE PV A SER UTILIZADO
DOIS METROS DE ALUMINIO PARA CIMA DA BOBINA E DOIS METROS ABAIXO.
VIDE FOTOS

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O ALUMÍNIO DE BAIXO COLOQUE-O  EM UM PEDAÇO DE 1 METROS DE PVC DE 3/4 POPEANDO O MESMO. ESTE SEGMENTO SERÁ PARA INSERIR O MASTRO DEFINITIVO.
O FIO DE DESCIDA DEVERÁ SER FIO FLEXÍVEL 2.05 MILIMETROS DO TAMANHO NECESSÁRIO PARA CHEGAR AO SEU RÁDIO, ESTE FIO SERÁ LIGADO NA BASE DA ANTENA NYZ.

ANTENA NYZ EM PDF :

http://www.scribd.com/doc/21439456/ANTENA-NYZ

http://www.4shared.com/file/142671913/834da89c/ANTENA_NYZ.html

ESTA ANTENA FOI ADAPTADA E IDEALIZADA PELO RADIO AMADOR
PU1NYZ ALBERTO, DA CIDADE DE CAMPOS DOS GOYTACAZES-RJ E TEM SIDO USADA COM SUCESSO.
OBRIGADO AO MESMO PELO ENVIO DAS FOTOS E PELA COLABORAÇÃO COM NOSSO ESPAÇO

BREVE RESUMO:

PUBLICAMOS AS ANTENAS AQE, BROOM STICK, VASSOURINHA E NYZ.

SÃO ANTENAS QUE PODEM RESOLVER SEU PROBLEMA DE FALTA DE ESPAÇO PARA ANTENA DE RÁDIO ESCUTA.

DE TODAS, O MELHOR DESEMPENHO GERAL FOI DA BROOM STICK E DA NYZ.

O MENOR RUIDO FOI DA VASSOURINHA E DA AQE, PRINCIPALMENTE SE A PARTE INFERIOR DA AQE, CONFORME ESQUEMA FOR LIGADO A UM TERRA.

A VASSOURINHA MOSTROU UM DESEMPENHO SUPERIOR ÁS OUTRAS A PARTIR DOS 17 KILOHERTZ,SENDO “USÁVEL” ATÉ UHF!

AS MAIS FÁCEIS DE CONSTRUIR SÃO AS ANTENAS AQE E BROOM STICK.

A AQE TEM UM BOM FATOR DE PORTABILIDADE, RECOLHENDO A TELESCÓPICA PODE SER FACILMENTE TRANSPORTADA.

A ANTENA DE MAIOR RÚIDO FOI A NYZ, QUE NO ENTANTO MOSTROU-SE MUITO EFICIENTE ENTRE 2000 E 7000 KILOHERTZ.

ENFIM, LEIA OS ARTIGOS COM ATENÇÃO E FAÇA A SUA ESCOLHA, GUARDADAS AS DIFERENÇAS, COM QUAISQUER DESTAS ANTENAS VOCÊ  NÃO DEIXARÁ MAIS DE OUVIR  ONDA CURTA COM QUALIDADE.

BOA SORTE.

 

EM BREVE A ANTENA I-GREGA PARA ESCUTA MARÍTIMA E AERONÁUTICA

NOSSAS CONTRIBUIÇÕES NO YOU TUBE

ALGUNS VÍDEOS SOBRE RÁDIOS QUE COLOCAMOS NO YOU TUBE:

http://www.youtube.com/watch?v=m3XGgIrktbY

http://www.youtube.com/watch?v=2HYmAL1pYMw

http://www.youtube.com/watch?v=kD_vMgzGR24

http://www.youtube.com/watch?v=jvK_OT68dDs

http://www.youtube.com/watch?v=cqD-wQahoIk

http://www.youtube.com/watch?v=82U2RoA4Shs

http://www.youtube.com/watch?v=XsiUBQcKxkk

http://www.youtube.com/watch?v=a5qdPWnqxQs

http://www.youtube.com/watch?v=A87vlkbBcHw

http://www.youtube.com/watch?v=LTLIPDbpOQA

http://www.youtube.com/watch?v=84G5jDLzcyo

http://www.youtube.com/watch?v=KOHz9RWjzQc

http://www.youtube.com/watch?v=M-TLpRjItfQ

http://www.youtube.com/watch?v=F34XDPw7b-I

http://www.youtube.com/watch?v=_sIePn_-ADw

OLHO NO TUBO!!!

AS ESCUTAS DE SWL PY10130-ESCAFURA DO BRASIL

AS NOSSAS ESCUTAS EM 15/10/2007 QTR 12:00 ZULU às 13:30 ZULU TIME:

 8280.0 EMBARCAÇÕES USB

10174.8 LSB ESTAÇÕES PIRATAS DE CAMINHONEIROS

10271.0 LSB ESTAÇÕES PIRATAS CAMINHÕES

10.420.0 USB ESTAÇÕES PIRATAS CAMINHONEIROS

10.510.0 LSB ESTAÇÕES PIRATAS CAMINHÕES

10.910 USB CAMINHONEIROS, ESTAÇÕES PIRATAS

7.240 AM QSO DE RADIO AMADORES EM 40 METROS

WX:TEMPO BOM SEM ATIVIDADE ELÉTRICA NA ATMOSFERA

*

QTR:22:00 ZULU ÁS 00:00 ZULU TIME:

5450.0 METAR USA? USB

6850.0 LSB ESTAÇÕES PIRATAS CAMINHONEIROS

10051.0 USB METAR USA

8734.O USB EMISSÃO EM VOZ DE MULHER, NUMEROS E IDENTIFICAÇÃO AQUI OLIMPIA RADIO EM INGLES E GREGO.CONTINUA

10.475.0 USB CLANDESTINOS CAMINHONEIROS

10.831.0 USB RTTY

8423.0 USB BEACON EMITINDO CW DESVO

8992.0 USB TRANSMISÃO PERIÓDICA EM INGLES COM ALFANUMERICA:

5LBJN2F5ZIY75Q7MZFH4NJDZQ7F2

6604.0 USB METAR USA

6712.0 USB OUTRA TRANSMISSÃO EM INGLÊS COM ALFA NUMERICA:

FORTE ESTÁTICA CAPTEI APENAS: OBNDNEZBJPQDZ4… …

2638.0 USB QSO DE BARCOS A SERVIÇO DA PETROBRÁS

5135.6 USB TRANSMISSÃO ENTRE DUAS ESTAÇÕES IDIOMA NÓRDICO

5240.0 AM EMISSORA COMERCIAL, SINAL MUITO FORTE APARENTEMENTE EM CHINES E TIBETANO

5505 USB METAR USA

23065.0 ESTAÇÕES PIRATAS DE CAMINHONEIROS

23415.0 PIRATAS CAMINHONEIROS

10141.0 CHAMADA GERAL EM CW 30 METROS RADIO AMADORES

18074.0 CW QSO EM 17 METROS AMADORES

18125.0 USB QSO EM INGLES RADIOAMADORES 17 METROS

4214.0 RADIO FAROL EM USB EMITINDO TAS

WX: TEMPO NUBLADO CHUVA, SENTINELA DAS NUVENS EM NIVEL 6

*

ESCUTAS EM 16 DE NOVEMBRO 2007:

QTR 9:00 ZULU ÀS 11 HORAS ZULU

4425.6 USB ESTAÇÕES COSTEIRAS DO SUL, ECHO 55

4143.6 USB ESTAÇÕES COSTEIRAS ECHO 58, ZOLONIA Z4 E PUE 45

4125.0 CHAMADAS DA PETROBRAS AOS SEUS NAVIOS.

WX:TEMPO NUBLADO, CHUVA, SENTINELA ACUSANDO LEVE ATIVIDADE ELETRICA NA ATMOSFERA

*

OBSERVAÇÕES: INCRIVEL A PRESENÇA DE ESTAÇÕES CLANDESTINAS DE CAMINHONEIROS EM QUASE TODAS AS BANDAS. COM A PALAVRA A ANATEL.

NOTAVEL O PÉSSIMO SERVIÇO PRESTADO PELAS ESTAÇÕES COSTEIRAS PARTICULARES, CULPA DO ARMADORES OU DAS COLONIAS QUE NÃO INVESTEM EM EQUIPAMENTOS E NA QUALIFICAÇÃO DOS RADIO OPERADORES:

PERGUNTA DE UM BARCO:COMO ESTARÁ O TEMPO AMANHÃ??

RESPOSTA:NÃO SEI…MAS SE DEUS QUISER VAI TA TUDO BEM…

É DE DOER.

RADIOS USADOS SONY ICF 2001,SONY ICF 6500W E EDDYSTONE 680X. ANTENA LONG WIRE