Mais uma aventura da #Labre #RJ

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A LUTA CONTINUA #QTC

IRMÃO RÁDIO AMADOR E PX, CONTINUEMOS NA LUTA PELA VIDA DA TRIPULAÇÃO DO TUNANTE II.

RADIOAMETEUR IN THE WORLD USE THE GOOGLE TRANSLATE, IS VERY, VERY IMPORTANT!QTC

LEIA O TEXTO COM ATENÇÃO, VEJA A FREQUÊNCIAS LISTADAS , CHAME PELO TUNANTE NAS QRGS ASSINALADAS. VAMOS AJUDAR É O DEVER DO RÁDIO LEIA ATENTAMENTE:

MAYDAY Veleiro Tunante II
12,5 mts de eslora (cumprimento)
Encontra se à deriva após chamada de emergência
Ultima posição conhecida 11/10:lat 29 7,728 long 45 0.158
200 milhas da costa ao sul de Florianópolis
Marinhos mercantes,pescadores,capitães de barcos para recreação e turismo
Precisamos dos seus olhos atentos,no mar e ao longo das costas e ilhas Brasileiras,para achar nossos familiares
Especialistas na área concluem que há altíssimas probabilidades  que o veleiro esteja flutuando à deriva e seus tripulantes com vida.

Para informações ou no caso de avistamiento por favor não duvide em escrever para
info@buscandoaltunante.com.ar
Ou ligue para
Giovanna
Luana

00554733464470 itajai radio, si tienen novedades urgentes de algun avistamiento o posible posicion confirmada tambien pasarlos a  este numero ademas de 005491162899371 o 005491145362920
la radio hoy es la herramienta mas importante

tema
busqueda velero tunante
por novedades llamar a lu1paa
o a lu2paz 264154847626
005491162899371

Traten de comunicarse con radio aficionados de brasil, Uruguay , Europa y África. También con pesqueros, mercantes, camiones, AVIONES y puertos
frecuencias marinas para estar en escucha y transmisión
Frequencia 4425.6 Khz
ae passa frequencia nº 1   6.670.0
frequencia nº2      7777.00 Khz
frequencia nº3    12.844.00 Khz
11/2, 9:11pm
Frequencia nº4 13.900.00 Khz
Frequencia nº5 21.800 Khz
VER TAMBIEN EN FRECUENCIAS MARINAS HF Y VHF

SEGURO QUE VOY A ESTAR EN LA FRECUENCIA14.385KHZ DE 20 MTRS.
A LAS 21HS ARGENTINA. (más adelante )

Miguel Urbieta,  14395.00 a partir de las 19:00, hora argentina. para novedades embarcaciones deportivas

mensaje a trasmitir:
VELERO TUNANTE II A LA DERIVA CON 4 TRIPULANTES A BORDO.
SE SOLICITA A LOS NAVEGANTES AVISTAJE, ASISTENCIA E INFORMAR.
EL VELERO PODRIA ESTAR EN COSTAS DE BRASIL Y URUGUAY, RUMBO AL NORTE DE AFRICA, O RUMBO AL SUR DE AFRICA

SAR 0185/14
SOUTHEAST OF CABO DE SANTA MARTA GRANDE
CHART 21080 (INT.2009)
SAILBOAT TUNANTE II ADRIFT WITH 4 CREWMEN ON BOARD.
LAST POSITION 131931 UTC OCT: 29-23.43S 046-21-64W
VESSELS IN AREA REQUESTED TO KEEP LOOKOUT, ASSIST AND REPORT.

** Navarea 0286 30/08/14 **
—————————–
NAVAREA V
REPUBLICA FEDERATIVA DE BRASIL
SUDESTE DE CASSINO.
CARTA H 1
VELERO TUNANTE II A LA DERIVA CON 4 TRIPULANTES A BORDO.
ULTIMA POSICION 261831 UTC AGO: 32-46.00S 049-37-00W
SE SOLICITA A LOS NAVEGANTES AVISTAJE, ASISTENCIA E INFORMAR.

** Navarea warning 0286 30/08/14 **
—————————————
NAVAREA V
REPUBLICA FEDERATIVA DE BRASIL
SOUTHEAST OF CASSINO.
CHART H 1
SAILBOAT TUNANTE II ADRIFT WITH 4 CREW MEMBERS ON BOARD.
LAST POSITION 261831 UTC AUG: 32-46.00S 049-37-00W
VESSELS IN AREA REQUESTED TO KEEP A SHARP LOOKOUT, ASSIST AND REPORT.

TEXTOS PARA SABER DEL TEMA

Hola amigos: aprovechando los momentos de ruta les queremos acercar un poco nuestros sentimientos y los datos que fuimos recaudando a lo largo de las costas uruguayas,
traspolándolos a los 74 días de búsqueda. Desde el día 0 la mayoría de los integrantes de este grupo fuimos sorprendiéndonos de los hechos que se fueron sucediendo, nos es muy difícil, por lo menos para nosotros, entender que esto nos está pasando a nosotros.
A esta altura, recapitular es darnos cuenta que más allá de las dificultades que impliquen encontrar un velero incomunicado y sin mástil en el océano, las dificultades climáticas, las distancias y el idioma, lo más difícil que nos pasa es lidiar contra las burocracias y los protocolos. Cada paso fue una prueba superada y en lo único que nos apoyamos siempre es en la realidad y esta es una sola.
Son 74 días de búsqueda que varias veces se vio amenazada, pero que de una forma u otra es ininterrumpida porque lo sostenemos entre todos. Las distintas Fuerzas, las autoridades políticas, la comunidad naútica, las organizaciones de rescate independientes, los amigos, las personas que nunca habíamos visto jamás,
todos tenemos nuestras razones para dedicarle tiempo a la búsqueda, y todas son distintas y hasta personales. Lo sabemos y no caben palabras para expresar lo que nos hace sentir y la fuerza que nos da día a día.
Transmitir toda la información no es sencillo y esto nos pasa en todos lados a los que vamos. Cada lugar tiene su interna, pero cada vez que nos vamos de esos lugares sabemos que se nos abre un poquito más la puerta. Es así que nos encontramos hoy y sabemos que lo que se logró es inmenso, que no tiene precedentes. Sepan que nos vamos a ocupar de que sirva no sólo para nuestros 4 tunantes sino para que todos aprendamos de esto, y sea un poco más fácil y justo para todos los que salen a navegar, al río, al mar y al océano. Para los pescadores, los navegantes deportivos, los mercantes, los marinos y sobretodo para sus
familias, para sus hijos y esposas que tanto nos han ayudado día a día con información valiosísima y su apoyo constante.
Poder responderles a las autoridades y a las Marinas tanto de Brasil, Argentina y Uruguay y saber qué hacer en cada situación, es el resultado de mucho esfuerzo de parte de los familiares, pero fundamentalmente gracias a la ayuda de todos los involucrados en esto que somos muchos. La dedicación, siendo expertos o no en el tema, es lo que nos hace imbatibles. Compartir sus experiencias es nuestra herramienta y lo cierto es que todas las historias que nos llegaron demuestran que se sobrevive mucho más que los 10 días que se busca según los protocolos en el
mar.
A través de las imágenes satelitales es que nos acercamos al Tunante II. La foto del 28/9 y sus correlativas son la prueba de que es una herramienta que salva vidas y muy eficiente en estos casos. Cada vez que encontramos una imagen en Tomnod y la presentamos ante las autoridades, siempre se demora por lo menos 7 días en salir a buscar. La imagen del 28/9 la encontraron ustedes el 30/9 y esa misma
noche la presentamos junto a sus coordenadas (29 14`3.4908“S 46
12`59.0718“W) y las derivas para los días siguientes a todas las autoridades argentinas y brasileras, en ese momento Brasil había suspendido la búsqueda hasta nuevo indicio, y no tuvimos respuesta inmediata. La búsqueda se reanudó, cuando acompañamos la foto con los informes de Néstor Volker, diseñador del Tunante II; de Horacio Malberti, especialista en teledección espacial, de CIEMF (Centro de Investigación y Entrenamiento Marítimo y Fluvial) y de Escurra&Schimdt, oceanógrafos. Entre todos se informa que la imagen tiene una compatibilidad altísima (90%) con el Tunante II y justifican su ubicación según el comportamiento del oceáno en la zona. Luego de 10 días y todo el trabajo,organizado por voluntarios del grupo como Paula, Ana,Patricio, Jorge, Guillermo, Javier y Cristian entre otros, es que la armada de Brasil decide reanudar la búsqueda el día 9/10.
El sábado 11/10, entre las 17:10 y 17:30hs, la Fuerza Aérea de Brasil (FAB), avista con el P3 orion un velero en la zona de búsqueda que calcularon a partir de la documentación entregada. Esa misma noche, se le informa del avistamiento a la familia, se nos dice que se avistó un velero con una balsa a 1 milla de distancia aproximadamente (lat 29 7,728 Long 45 0.158) y que le dieron 3 vueltas alrededor. Nos piden que nos quedemos tranquilos, que se le avisó a la Marina brasilera y que el remolcador Tritao estaba yendo al rescate, que se marcó la zona con el disparo SAR electrónico del avión (nos muestran las fotos del P3 y del
software) y con tinta fluorescente. Al día siguiente, cuando el Tritao llega a la zona y no encuentra al velero, salieron 4 aviones más y no los volvieron a encontrar. Ese domingo la visibilidad era muy mala y el lunes 13 ya el clima estaba peor y el avión que salió sólo pudo volar 1 hora y se volvió.
El 14/10, la armada brasilera comienza a emitir nuevamente el aviso SAR
(suspendido hasta el momento desde el 14/9), donde informa sobre un velero a la deriva con 4 tripulantes a bordo, con una última posición conocida del 13/10 a las 19:31hs con las coordenadas (29- 23.43S 046 21-64W) similares a las de la foto del 28/9. Una hora más tarde, la armada brasilera emite otro comunicado donde explica que da por finalizada la búsqueda en función de la imagen satelital y que el 12/10 apareció la balsa del Tunante II, encontrada por el Kopesca 1 (barco
pesquero), semihundida y con documentación, a 190 millas de distancia del avistamiento del día 11/10. Las dos coordenadas provistas oficialmente por la FAB y luego por la Marina son 29 08`60“S 45 00`29“W y 31 55`3“S 46 18.4`W respectivamente.
El viernes 17/10, nos recibe la Marina en Río Grande, para darnos el informe de lo buscado hasta el momento y para mostrarnos la balsa y los elementos encontrados. En dicha oportunidad nos negaron cualquier avistamiento de la FAB o pedido de enviar al Tritao hacia un punto específico, de hecho nos negaron que hubiesen habido avistamientos por parte de la FAB o que alguno de sus barcos se hubiera dirigido a algún punto solicitado por la FAB. Nos dijeron que la balsa estaba completamente hundida quedando atrapada en la red del Kopesca 1 (el
capitán del Kopesca 1 nos cuenta que no pescan con red, sino con espinel).
Respecto del informe de la balsa, solamente nos dijeron que hasta el momento era imposible definir si la misma había sido habitada o no y que las búsquedas continuarían en la zona donde fue encontrada. Nos explicaron que el Tritao no pudo quedarse a realizar una búsqueda como corresponde según protocolo porque había mal clima en la zona y por tal motivo solicitaron que regresara a puerto. Nos explicaron también que tanto el Kopezca 1 como el Tritao perdieron comunicación con ellos por la tormenta que había. En los días siguientes no se realizaron más vuelos por mal tiempo pero se envió una corbeta argentina y otra brasilera con
helicópteros a bordo.
A partir de ese momento, luego de una reunión en el Ministerio de Defensa precidida por el Ministro Agustín Rossi y en presencia de las máximas autoridades de la armada, ejército y fuerza aérea argentina, en la cual presentamos toda esta información y documentación, las autoridades argentinas deciden continuar con la búsqueda sumando la corbeta ARA Parker, a inteligencia Geoespacial del ejército
en conjunto con la CONAE y agregando un vuelo del Hércules C-130, siguiendo la pista de los puntos presentados por estos organismos y toda la información que ellos poseen. Nosotros, como familiares y con la colaboración de todos ustedes coordinados por los grupos GO, decidimos apoyar haciendo una búsqueda de las costas y en el mar de Uruguay y Brasil.
En este momento nos encontramos en Brasil, venimos de estar unos días en Uruguay donde tuvimos la oportunidad de charlar personalmente con la gente del puerto de La Paloma, con la persona que realizó un excelente trabajo arreglando la burda dañada, con los pesqueros de toda la costa uruguaya. Pudimos verificar que el puerto no estuvo cerrado ese día, que el pronóstico del clima según el windguru era de vientos tranquilos para ese día y fuertes pero navegables para el día siguiente, de hecho los veleristas que están en La Paloma nos dijeron que ellos hubieran salido con el mismo pronóstico. Nos contaron también que nuestros 4 tunantes se encontraban en excelentes condiciones, de buen ánimo y con ganas de
seguir adelante con el viaje. Que también llenaron combustible y partieron a las 23hs del 24/8.
Con respecto al resultado de las pericias de la balsa, nos informan de la Marina y a través del Consulado argentino de Porto Alegre, que las mismas estarán disponibles para el 30/11.
Esto intenta ser un resumen de los hechos hasta hoy, en función de todo los comentarios que nos llegan. No ocultamos información, sino que nos resulta muy difícil manejar esta situación. No tenemos más que palabras de agradecimiento y nos es imposible nombrar a cada uno de los 29 000 que colaboran diariamente con nosotros porque sería un listado interminable. Nuestro propósito es solamente encontrar a nuestros familiares lo antes posible y que nadie tenga que pasar por
todo esto nunca más.
Los seguimos buscando y los vamos a encontrar.

Palabras de Giovanna Benozzi:
Este es un espacio creado por las familias de los cuatro tripulantes del TUNANTE II con un ÚNICO FIN: el de concentrar esfuerzos, información, herramientas y voluntades para la BÚSQUEDA DEL VELERO Y SUS 4 TRIPULANTES.
PORQUÉ LOS SEGUIMOS BUCANDO:
-El día 28 de Septiembre se encontró una imagen satelital del velero totalmente a flote en aguas brasileras. Esto fue confirmado por especialistas (oceanógrafos, marinos, expertos en detección satelital teleintérpretes de imágenes satelitales de Argentina , EEUU y Canadá e inclusive por el diseñador del velero).
En esta imagen se detectan claras señales que indican vida sobre el velero, post tormenta: se ve una lona puesta como techo, que sirve para cubrirse del sol y recoger agua potable de lluvia)
-Tenían provisiones que racionada duraría por lo menos 30 días, además de elementos de pesca, más provisiones en la balsa para emergencias y muchas formas de potabilizar y recolectar agua.
-No se encontró ningún elemento del velero (como ser salvavidas, bidones, maderas, etc) que pudieran ser tomadas como señal de hundimiento.
– La empresa de teléfonos satelitales Inmarsat nos confirmó que 2 días después del accidente, el teléfono se activó. Esto no podría haber sucedido si el teléfono estaba sumergido.
-Se encontró la balsa perteneciente al Tuanante II, en ella había documentación de uno de los tripulantes lo cual confirma su origen. La balsa no tiene ningún indicio de haber sido habitada, y fue activada pocos días antes del avistamiento. Lo más importante es que no había en la balsa ninguno de los elementos para la supervivencia (alimentos, bengalas, herramientas, y un piso térmico y reflector que solo pudo haberse sacado intencionalmente.)
– Todos los días nos enteramos de más y más casos de supervivencia a la deriva en el mar, muchos de ellos en peores condiciones, por muchos más meses de los que lleva hasta hoy la búsqueda del Tunante II.
-Profesionales y marinos nos alientan a continuar con la búsqueda constantemente.
– Por que los amamos, son nuestras familias, sentimos que nos están esperando y creemos que vos en nuestro lugar harías lo mismo!
CÓMO PODÉS AYUDARNOS:
En este momento necesitamos sobre todo difusión: en Argentina, Uruguay y Brasil.
Es vital multiplicar las herramientas de búsqueda: más vuelos, más barcos, más ojos mirando tanto en el mar como en tierra (hospitales, playas, etc.)
Enviar a todos tus conocidos en estos tres países (y en el mundo!) el flyer en ingles para barcos (que podés encontrar en los archivos de este grupo) es una muy buena manera de empezar!
A su vez podés encontrar el flyers informativos en diferentes idiomas en estás páginas:
Portugués, http://br.buscandoaltunante.com.ar
Ingles:Http://en.buscandoaltunante.com.ar
Español:http://buscandoaltunante.com.ar
(Exiten también flyers en Frances, Japonés, Hebreo, etc)
También podes ayudarnos compartiendo el video “Vos que harías?” en español y portugués con tus contactos en Facebook o a los medios a través de sus páginas web, facebook o twitter.
ESPAÑOL: https://www.youtube.com/watch?v=bvgQkvcwe_M
PORTUGUES: https://www.youtube.com/watch?v=8_jYCT9ipsM&feature=youtu.be
JUNTAMOS FIRMAS para pedirle a tomnod.com que reanude el proyecto en su página web y que así los 90.000 voluntarios podamos seguir buscando al tunante a través de imágenes satelitales.
Podés dejar tu firma acá y compartir el link a tus amigos:
http://www.juntafirmas.com/que-tomnod-reactive-la-busqueda-…

INFINITAS GRACIAS!!!!!!
‪#‎VamosPorLosTunantesSeguimosPorTodos

ELES NÃO ESTÃO SÓS
ELES NÃO ESTÃO SÓS

 

EU ACREDITO
EU ACREDITO

 

A VERDADE DÓI

A ‪#‎VERDADE‬ DÓI, MAS HOJE FIQUEI COM VERGONHA DE SER ‪#‎RADIOAMADOR‬. HJ ERA PARA SER O DIA DE EXERCITAR UM PLANO DE CONTINGÊNCIA REUNINDO ‪#‎RENER‬, DEFESA CIVIL, RADIOAMADORES AQUI NO RJ
O QUE ACABOU SE VENDO FOI UM SHOW DE DESPREPARO E A COISA MORREU NO NINHO, A MAIORIA DOS RADIOAMADORES MOSTRARAM TOTAL INCAPACIDADE. PERGUNTAS SEM SENTIDOS, OSTENTAÇÕES TIPO:”CONHEÇO O MAJOR TAL, SICRANO BELTRANO…PORTADORAS, CHACRINHA NA QRG. VERGONHA VERGONHA…
HOJE O RADIOAMADORISMO ‪#‎FLUMINENSE‬ DEU UMA PROVA DE DESPREPARO. DEI UMA SUGESTÃO QUE GRAVASSEM EM VÍDEO A AÇÃO E MANDASSEM PRO SENADO…SE O FIZESSEM ACABARIAM COM O RADIOAMADORISMO AMANHA. DEPOIS FALAM MAL DO PX.
A DURA REALIDADE É A QUEDA PROGRESSIVA DA QUALIDADE DOS RADIO OPERADORES, HOJE UM GRANDE NUMERO NÃO PASSA DE APERTADORES DE PTT, OS ON-OFF (COMEÇOU A CHOVER FORTE EM CAMPOS DOS GOYTACAZES-RJ). COM SUAS CONVERSAS DE LAVADEIRAS DE BEIRA DE RIO E SEU QSO SEM PROPÓSITO. NÃO QUE NÃO POSSAM EXISTIR QSOs AMENOS E DE CONFRATERNIZAÇÃO DE AMIGOS, DE TROCA DE IDÉIAS, ,SADIO….FALO DO QSO OFENSIVO OU COMO O DE ONTEM NA 145-350- COM INCENTIVO A GOLPE MILITAR E APOIO A DITADURA, COISAS ASSIM…
RESULTADO: O TREINAMENTO FOI PREMATURAMENTE ENCERRADO. UM PAPELÃO DIANTE DAS AUTORIDADES DE SEGURANÇA. COMO CONSEGUIRMOS RESPEITO?? COMO TER FORÇA PARA LUTAR CONTRA A NOVA LEI DA ANTENA???
IMPOSSÍVEL!
COMO PRATICANTE DA ARTE DO RÁDIO DESDE 1977, COMO PU1PBY, PX1K6886, OPERADOR GMDSS GERAL FORMADO PELA MARINHA DO URUGUAI, RADIOTELEFONISTA E RADIALISTA PROFISSIONAL DRT-MG, FIQUEI NO POÇO DA VERGONHA.
É HORA DE REFLETIRMOS SOBRE O QUE É O RADIO. LAMENTAVELMENTE MUITOS DEPOIS QUE FAZEM A PROVA DE INGRESSO AO RÁDIOAMADORISMO, A PRIMEIRA COISA QUE FAZEM É JOGAR NO LIXO A ÉTICA E A PARTE TÉCNICA.
COMO RECUPERAR O ESTRAGO FEITO HOJE?
COMO CONSERTAR OS DESPREPARADOS?????? A DECADÊNCIA DO RÁDIO É IRREVERSÍVEL? OS BONS RADIOAMADORES SEGURARÃO A BARRA DIANTE DA LEGIÃO DE ON-OFF, DA TURMA QUE CHAMA TRANSISTOR DE BICHINHO DE 3 PERNINHAS?

DOA A QUEM DOER O RADIOAMADORISMO ESTÁ INFESTADO DE INCAPACITADOS, JUSTAMENTE PORQUE DEPOIS DE PEGAREM SEU INDICATIVO NÃO ESTUDAM MAIS O RÁDIO, NÃO PESQUISAM, DEFECAM NA ÉTICA E PENSAM QUE RÁDIO É APERTAR PTT E DESCARREGAR UM MONTE DE MERDA.
NÃO VAMOS GENERALIZAR, SERIA UM ERRO CRASSO, MAS TODOS NÓS QUE AMAMOS E ESTUDAMOS O RÁDIO FICAMOS ESCANDALIZADOS COM O DESPREPARO.
TRISTE RADIOAMADORISMO FLUMINENSE. O QUE FAZER POR VOCÊ?????
DEPOIS DISSO SÓ RESTA APAGAR OS FILAMENTOS E DAR QRT.
E QUE O QUE OCORREU HOJE SIRVA DE EXEMPLO A LABRE A AS ASSOCIAÇÕES SOBRE O QUANTO TEM QUER SER FEITO PARA TENTAR TRANSFORMAR O ON-OFF EM UM RADIO AMADOR DE VERDADE.
VERGONHA. NO ENTANTO OS ORGANIZADORES APREGOAM SUCESSO NO EVENTO, OU SÃO CEGOS OU QUEREM FAZER CENA PARA AUTORIDADES. FOI UMA MIXÓRDIA TRISTE E DANTESCA
DESCULPEM O DESABAFO E O TAMANHO DO TEXTO, MAS ALGUÉM TINHA QUE DIZER ALGUMA COISA
PU1PBY
SWLPY10130
PX1K6886
RADIOTELEFONISTA GERAL
OPERADOR GMDSS GERAL
RADIALISTA PROFISSIONAL DRT-MG
COLOCO MEU JAMEGÃO EM TUDO QUE FOI DITO E O PONTO.

VEXAME
VEXAME

ANTENAS PARA ESPAÇOS REDUZIDOS. SHORT ANTENNAS

MUITAS VEZES VOCÊ É RÁDIO ESCUTA, MAS ENCONTRA UM PROBLEMA….NÃO TEM ESPAÇO PARA UMA ANTENA DE FIO LONGO, OU MESMO MORANDO EM UMA CASA ISTO PODE ACONTECER, E ATENDENDO A MUITOS PEDIDOS REPETIMOS ALGUNS ESQUEMAS QUE PODEM SER A SOLUÇÃO DOS SEUS PROBLEMAS EM ARQUIVOS PDF E OUTROS.

YOU HAVE PROBLEM WITH YOUR ANTENNA FOR SWL???GOOD IDEA: SHOT ANTENNAS, DON’T MORE TROUBLES.. SEE. 

AQUI A SURPREENDENTE ANTENA AQE. PDF

Antena AQE

PODE SER NO CABO DE VASSOOURA OU PVC DE 3/4. PDF

ANTENA BROOM STICK, A CABO DE VASSOURA _ ELETRONICA FEITA EM CASA

UMA ANTENA EXTRATERRESTRE. POR QUE SERÁ QUE ELA FUNCIONA? PROJETO RUSSO. PDF

antena vassourinha-antena broom

EXPERIMENTADA EM SWL MOSTROU UM DESEMPENHO INACREDITÁVEL ESTA A DISCONE OU ISOTRON

DISCONE TAMBÉM CHAMADA DE ISOTRON
DISCONE TAMBÉM CHAMADA DE ISOTRON

Antena discreto 144-432 MHz

ACIMA UMA ANTENA PARA ESCUTAS EM VHF E UHF, PEGA MUITO BEM TAMBÉM A FAIXA DE AVIAÇÃO. NA REALIDADE PODE SER USADA DE 118 A 470 Mhz. ARQUIVO PDF

VOCÊ NÃO TEM MAIS DESCULPAS PARA PARAR DE SER RÁDIO ESCUTA (SWL) POR FALTA DE ESPAÇO. A MAIORIA DESTAS ANTENAS PODE SER INSTALA DISCRETAMENTE NO SEU PRÉDIO,OU PARA FORA DA JANELA. NO CASO DA ANTENA DE V E UHF, NA PRÓPRIA JANELA!!!

LEMBRETE:A VOTAÇÃO DA LEI ANTENA FOI ADIADA MAIS UMA VEZ A LABRE NÃO PODE DEIXAR DE ESTAR MOBILIZADA.

ACOMPANHE NOSSO BLOG E RECEBA E-MAILS DE NOSSAS ATUALIZAÇÕES

ELES NÃO QUEREM NADA COM O POVO

AMIGOS PX E RADIOAMADORES. FORNECEMOS AQUI E-MAILS DE SENADORES EXTRAIDOS DO PRÓPRIO SITE DO SENADO E DEPOIS COLETAMOS OUTRA NO FACEBOOK. POIS BEM 99% DOS CORREIOS ELETRÔNICOS ESTÃO INATIVOS!!!!!!!!!!ESTA CAMARILHA NÃO QUER CONTATO COM O POVO.

RESTA-NOS PRESSIONAR A LABRE E A SUA ASSOCIAÇÃO OU GRUPO DE PX PARA AGIREM IMEDIATAMENTE CONTRA AS MUDANÇAS NA LEI DA ANTENA QUE AFETAM PX E RADIOAMADORES.

O TEMPO CORRE, A VOTAÇÃO É DIA 18, TEMOS QUE AGIR AGORA!!!!!E-MAILS PARA AS LABRES!!

http://www.labre.org.br/

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ATENTADO CONTRA O RADIOAMADOR

UM ATENTADO CONTRA A LEI DA ANTENA:

URGENTE: Nova Lei da Antena – URGENTE!!!!

ATENÇÃO TODOS OS RADIOAMADORES BRASILEIROS.

Encontra-se em andamento no Senado o PLS 293/2012, intitulada

como a nova Lei da Antena.

Referida norma, cita de forma geral a expressão de infraestrutura de

radiocomunicação e por conta disso precisou incluir no

parágrafo 2º do artigo primeiro

as exceções à norma.

Ou seja, tendo listado as exceções, conclui-se que toda

infraestrutura de radiocomunicação não constante das exceções

nominalmente listadas, estará sujeita à norma.
Infelizmente, os Radioamadores e Operadores de

faixa de Cidadão não foram relacionados

nas exceções, obviamente por um lapso do legislador,

pois a lei original destina-se as operadoras de telefonia.

A LABRE FEDERAL vinha a meses tentando uma audiência

com o relator do projeto Senador Walter Pinheiro,

e não obteve êxito, tendo o

projeto sido encaminhado para votação na data de ontem.

Com a ajuda do Senador Eunício Oliveira do PMDB-CE, conseguimos tirar

o projeto de votação e a mesma foi adiada para o próximo dia 18/11.

Todas as LABRES a partir do seu Conselho Diretor estarão

recebendo um modelo de petição encaminhada diretamente

a cada um dos 81 Senadores, nada impedindo também que cada

Radioamador

que conheça um Senador posse enviar também a mesma petição.

Se o projeto for aprovado no jeito que está, corre-se o risco

de inviabilizar a instalação de Torres em todo o território nacional, pois há

previsão inclusive da necessidade de licenciamento ambiental, por exemplo,

para a referida instalação.

Ajudem a divulgar a informação e dar conhecimento de que a

LABRE vem se empenhando arduamente

para regularizar a situação e o apoio de todos neste momento

é absolutamente necessário.

Marcelo Motoyama – PY2FN
Presidente estadual da LABRE-SP

EIS A DIREÇÃO DO SENADOR DO PROJETO
Walter Pinheiro PT (611) 3303-6794
VAMOS RECLAMAR JUNTO AO ELEMENTO
E-MAIL DA CRIATURA : pinheiro@senador.leg.br
VAMOS LUTAR. CALAR É SER CONIVENTE
REPASSEM O MÁXIMO POSSÍVEL